據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月17日，歐洲空中客車公司發(fā)布財(cái)報(bào)稱，2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42億歐元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，并宣布將恢復(fù)派息。

空客表示，由于飛機(jī)交付量的增加和公司成本削減措施的實(shí)施，公司凈利潤(rùn)上升較快。在2019年和2020年，空客損失了數(shù)十億歐元的收入，原因包括為賄賂丑聞支付巨額罰款以及疫情對(duì)運(yùn)營(yíng)造成沖擊。

財(cái)報(bào)顯示，空客去年第四季度營(yíng)收169.9億歐元，同比減少14%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)15.0億歐元，同比減少18%；凈利潤(rùn)15.78億歐元，同比增長(zhǎng)2%。2021年全年，空客營(yíng)收521億歐元，同比增長(zhǎng)4%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)49億歐元，同比增長(zhǎng)185%；凈利潤(rùn)42.13億歐元，上年同期虧損11.33億歐元?？湛捅硎?，2022年息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將增至55億歐元。

在疫情暴發(fā)后，空客暫停了股息支付?？湛?7日表示，計(jì)劃在4月21日派發(fā)一項(xiàng)每股1.50歐元的股息。去年年底的飛機(jī)交付業(yè)績(jī)幫助空客連續(xù)第三年成為全球最大飛機(jī)制造商。這使空客在加速生產(chǎn)關(guān)鍵的A320系列飛機(jī)的同時(shí)，能夠回報(bào)股東。

空客表示，預(yù)計(jì)今年飛機(jī)交付量將從去年的611架增至720架?？湛褪紫瘓?zhí)行官（CEO）紀(jì)堯姆·福里的目標(biāo)是，到2023年年中，將關(guān)鍵的A320系列單通道飛機(jī)的生產(chǎn)率提高到每月65架。福里表示，過去一年，來自全球各航空公司的大量訂單反映了對(duì)疫情后航空旅行可持續(xù)增長(zhǎng)的信心。雖然不確定因素依然存在，但空客在2022年有望提升產(chǎn)量，以滿足客戶需求。

據(jù)彭博社16日?qǐng)?bào)道，新加坡航空公司與空客簽訂協(xié)議，采購(gòu)7架空客SEA350貨機(jī)，并可能加購(gòu)5架。新加坡航空與空客于去年12月首次達(dá)成交易，將使用空客的新型貨機(jī)取代此前的波音747-400F機(jī)隊(duì)。

空客上個(gè)月宣布，計(jì)劃2023年創(chuàng)立一家商業(yè)貨運(yùn)航空公司，使用旗下“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)承運(yùn)超大型貨物?！按蟀做L”將為包括航天、航空、能源、軍事、海事和人道主義救援在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域提供大件貨物運(yùn)輸服務(wù)。在空客網(wǎng)站示意圖上，可運(yùn)輸?shù)呢浳锇w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、衛(wèi)星、帆船、挖掘機(jī)和卡車。

分析人士說，將大型貨物不經(jīng)拆解、直接運(yùn)輸?shù)男枨笳谏仙?；此外，海運(yùn)時(shí)效較慢，物流公司面對(duì)緊急業(yè)務(wù)，有時(shí)只能求助于大型運(yùn)輸機(jī)。

空客說，疫情暴發(fā)后，飛機(jī)訂單減少，“大白鯨”使用率變低，因此考慮如何充分利用這些大型運(yùn)輸機(jī)。（記者 秦天弘）

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