5月10日，“2018首屆中國品牌發(fā)展論壇”在北京舉行。中新網(wǎng) 邱宇 攝

中新網(wǎng)北京5月11日電 (記者 邱宇) 國家信息中心副主任徐長明近日指出，中國汽車領(lǐng)域自主品牌正全面崛起，主要是依靠錯位競爭和產(chǎn)品力提升。

5月10日，由搜狐財經(jīng)、搜狐科技、搜狐汽車、搜狐焦點、搜狐體育、搜狐時尚聯(lián)合主辦的“2018首屆中國品牌發(fā)展論壇”在北京舉行。

徐長明在論壇上發(fā)言時指出，中國汽車自主品牌的第一輪發(fā)展是2000年到2010年，十年間自主品牌的市場份額由22%提高到30%，這一期間主要依靠做轎車，并且是靠低價取勝。

“從2010年開始，隨著收入的提高，消費者對高品質(zhì)產(chǎn)品更加有需求，但汽車自主品牌跟不上去，連續(xù)四年份額出現(xiàn)下降。”他說。

徐長明指出，中國汽車自主品牌從2014年開始迎來第二輪發(fā)展的新高潮，正全面崛起。目前，5-8萬的車里面自主品牌占91.6%，8-10萬占到63.8%，值得一提的是10-13萬的車型里面以前自主品牌很難問津，現(xiàn)在也漲到接近50%。

中國汽車自主品牌正在崛起的原因是什么?徐長明認為，第一是錯位競爭。“你做轎車，我做SUV。”他說，以前是合資做轎車，自主也做轎車，只能靠低價格;現(xiàn)在不是了，合資做轎車，自主做SUV，價格一樣，用這個去打。

第二是產(chǎn)品力的提升。徐長明說，中國消費者買車有三個維度——外形和內(nèi)飾、安全與操控性、購買后幾年內(nèi)是否易壞。而在這三個維度上，中國汽車的自主品牌都有巨大的進步。

“未來，有兩個大的變化對汽車自主品牌非常有力。”徐長明說。

從需求側(cè)來看，汽車的新四化，即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在成為一個趨勢。而中國消費者會擁抱這個趨勢，在購車方面也會出現(xiàn)變化。

從供給側(cè)來看，新的企業(yè)自主品牌對新四化的擁抱程度明顯高于合資公司。“電動化的做電動化，共享能提升做共享，智能能提升做智能，現(xiàn)在最熱的都是自主品牌企業(yè)，即使外資想做，也沒有這個環(huán)境。”他說。

徐長明認為，除去已經(jīng)形成的優(yōu)勢，消費者的變化和供給者的變化都能讓自主品牌在汽車領(lǐng)域有更大的進步和提升。

作者：邱宇