3月15日消息，特斯拉今日發(fā)布旗下第五款電動(dòng)汽車、緊湊型SUV Model Y，最早2020年上市。Model Y續(xù)航500公里，可選配7座。百公里加速3.5秒，起價(jià)39000美元。

具體來說售價(jià)3.9萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版Model Y將于2021年上市，而售價(jià)4.7萬美元的長程版Model Y將于2020年秋季上市。

在長時(shí)間的期待之后，Model Y終于展現(xiàn)在公眾面前。這款基于Model 3的SUV有點(diǎn)像Model X，同樣有可選的第三排座位，只是少了Model X一些花哨的噱頭，加上大量Model 3設(shè)計(jì)元素。馬斯克表示:“它有SUV的功能，但開起來像跑車。”

正如馬斯克最近在Twitter上宣布的，Model Y的起價(jià)比Model 3高了約10%，同時(shí)提供500公里的續(xù)航里程。消費(fèi)者可以得到的是一種更適合家庭及運(yùn)貨的跨界車，以及擁有最新款特斯拉的沾沾自喜。

由于Model Y和Model 3有很多共同之處，理論上講特斯拉資源的消耗應(yīng)該更小。同時(shí)目前SUV在美國的銷量正飆升，這也代表著特斯拉巨大的增長機(jī)遇。

Model Y的成敗可能決定特斯拉的成敗。這款產(chǎn)品的目標(biāo)客戶或許是那些對(duì)Model 3不感興趣，但又買不起Model X的消費(fèi)者。當(dāng)然，這也取決于特斯拉是否能夠正式?jīng)Q定在哪里生產(chǎn)，以及是否能夠在不存在類似Model 3質(zhì)量問題的情況下生產(chǎn)。

然而，如果特斯拉不能兌現(xiàn)自己的承諾，或者M(jìn)odel Y最終與Model 3共享的零部件少得多，那么其表現(xiàn)可能會(huì)非常糟糕，盡管僅從外觀設(shè)計(jì)來看，這似乎不是一個(gè)問題。不過需要注意的是，當(dāng)Model X發(fā)布時(shí)，它本應(yīng)與Model S共享大部分部件，但最終只共享了30%左右的零部件。

目前SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，基本上所有德國汽車制造商都已經(jīng)(或即將)推出自己的電動(dòng)SUV。Edmunds行業(yè)分析執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)表示，特斯拉要想利用這個(gè)機(jī)會(huì)，就必須做好Model Y的落地生產(chǎn)銷售工作。

考德威爾在一份聲明中說:“如果特斯拉真的想成為一個(gè)主流品牌，它就必須想辦法把汽車賣給加州的年輕人以外的人。”“如果Model Y定價(jià)合適，內(nèi)部空間寬敞，能夠提供完美的安全性和質(zhì)量，它有潛力成為年輕家庭的首選電動(dòng)汽車。”(晗冰)