北京市水文總站2020年8月12日11時發(fā)布洪水藍(lán)色預(yù)警，據(jù)氣象預(yù)報，12至13日我市將有大到暴雨過程。

城市排水指令從這里發(fā)出

今天上午8時許，記者來到北京排水集團(tuán)防汛指揮大廳。雖然降雨還沒有到來，但工作人員已經(jīng)全部到崗。北京排水集團(tuán)負(fù)責(zé)中心城區(qū)、回天地區(qū)及副中心的防汛搶險工作，截至目前已經(jīng)有222組防汛單元、3090人在基點備勤，隨時應(yīng)對即將到來的降雨，而這里就是所有防汛工作的“大腦”。記者在指揮大廳內(nèi)看到，24塊大屏幕組成的監(jiān)控大屏實時更新本場降雨的天氣情況、防汛備勤情況和橋區(qū)路面監(jiān)控探頭監(jiān)控情況等。

在北京排水集團(tuán)的車載實時定位系統(tǒng)上，不同顏色的動畫小車顯示著巡視車輛和搶險單元的實時狀態(tài)，“黑色的沒有動，是駐扎在基點的搶險工程車，綠色一直在移動的，是動態(tài)巡視車，這些車輛正在路面上來回巡查，一旦發(fā)現(xiàn)雨水箅子有糊堵情況，就會立刻下車清掏，加強(qiáng)雨水箅的排水力度。”

指揮大廳的一角，有兩臺實時顯示路面和橋區(qū)視頻的電腦。電腦前，北京排水集團(tuán)指揮大廳視頻監(jiān)控崗位的工作人員趙軍已經(jīng)開始進(jìn)行監(jiān)控，一旦降雨，他將開啟“一目十行”的高效監(jiān)控模式。趙軍告訴記者，視頻監(jiān)控系統(tǒng)里共有500多個攝像頭，實時監(jiān)控著集團(tuán)管轄范圍內(nèi)路面和橋區(qū)的情況。從下雨開始之后，他和同事就要一直緊盯屏幕，盯守出現(xiàn)積水的區(qū)域。“一起盯500多個攝像頭，還是有技巧的。”趙軍告訴記者，首先系統(tǒng)對重大風(fēng)險點進(jìn)行了分類，降雨之后，他首先會重點查看這些區(qū)域。輪胎壓水花的狀態(tài)、橋墩下水尺的變化，這些都是他仔細(xì)觀察的參照物。一旦發(fā)現(xiàn)有積水情況，就會隨時上報集團(tuán)防汛辦，協(xié)商處置方案。

在指揮大廳一角的另一臺電腦上，是利用AI技術(shù)識別積水監(jiān)控系統(tǒng)。排水集團(tuán)信息化工程師高巖介紹，他們選取中心城區(qū)的近200處路面和泵站橋區(qū)的攝像頭，通過積滯水智能判定系統(tǒng)進(jìn)行識別。這些攝像頭拍攝的實時畫面通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行AI識別。畫面中的路面光線變化、路人蹚水時身高變化等信息，都是AI程序用于判斷視頻監(jiān)控中道路是否存在積水的條件。系統(tǒng)根據(jù)積水情況分為輕微、輕度、中度和重度四個級別，并根據(jù)情況在北京中心城區(qū)地圖上進(jìn)行提示。

水務(wù)

降低河道水位騰空間

市水務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在預(yù)測預(yù)報方面，水務(wù)局將密切跟蹤監(jiān)視雨水情，強(qiáng)化水文、氣象聯(lián)合會商，做好25支、144人巡測隊伍應(yīng)急測報準(zhǔn)備，以測補(bǔ)報，聯(lián)合氣象部門及時發(fā)布山洪災(zāi)害風(fēng)險預(yù)警。

水務(wù)調(diào)度部門已降低河道水位，城區(qū)重要河道騰出蓄洪空間，加大污水處理廠與管網(wǎng)運(yùn)行調(diào)度力度，最大限度騰出管網(wǎng)空間，加強(qiáng)水庫洪水調(diào)度，充分發(fā)揮攔洪、削峰、錯峰作用。

園林

公園風(fēng)景名勝區(qū)暫時關(guān)閉

應(yīng)對強(qiáng)降雨，市園林綠化局昨晚發(fā)出通知，要求全市公園風(fēng)景名勝區(qū)采取關(guān)閉措施，未開放景區(qū)拒絕一切游覽活動。

通知還要求，除特殊情況外，全市園林綠化工程全部停工，人員轉(zhuǎn)移避險，做好施工現(xiàn)場的人員安全工作。

另外，記者從北京市公園管理中心獲悉，中國園林博物館的室外展園臨時關(guān)閉，開放時間將視降雨情況確定。已網(wǎng)絡(luò)預(yù)約購票的游客可網(wǎng)上辦理退票。

地鐵

23條線路準(zhǔn)備增加運(yùn)力

軌道交通23條線路、405個站點已做好延長高峰運(yùn)營時間準(zhǔn)備，根據(jù)客流及時加開臨時運(yùn)力，嚴(yán)格控制車輛滿載率。

京港地鐵所轄車站共計準(zhǔn)備了50余萬件一次性雨衣，將視雨情及乘客在車站出口等候情況為乘客發(fā)放。

京港地鐵所轄各線已安排預(yù)備車共計8列，將根據(jù)客流情況加開臨客;同時，京港地鐵北京南站將密切關(guān)注高鐵北京南站到達(dá)客流情況。

道路養(yǎng)護(hù)

易積水路段布控?fù)岆U人員

記者從首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司了解到，為應(yīng)對本次降雨，首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司儲備防汛備勤人員1394人，各類專業(yè)防汛設(shè)備83臺套，備勤車輛166臺。首發(fā)集團(tuán)結(jié)合實際道路狀況以及周邊河道現(xiàn)況及排水布局，以14座泵站、33個易積水點、48處重點巡視路段為關(guān)鍵點位，加強(qiáng)值守工作部署。

北京市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)18支防汛搶險隊伍昨天已全員備勤、全員值守，進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，最高等級應(yīng)對本輪強(qiáng)降雨天氣。

公交

千余條線路監(jiān)控積水點

為確保公交線路的行車安全及運(yùn)營秩序，北京公交集團(tuán)啟動了防汛應(yīng)急保障措施，全力保障市民雨天出行。

強(qiáng)降雨期間，本市1100余條常規(guī)公交線路的值守人員將全天候布控在線路途經(jīng)的積水點周邊，現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)途經(jīng)公交車輛，根據(jù)道路積水情況變化及時采取甩站及停駛等臨時措施，確保行車安全。在積水消散后，根據(jù)道路通行情況盡快恢復(fù)正常運(yùn)營。

為確保公交車輛安全運(yùn)營，組織51部公交搶修救援車部署在樞紐站、主干路、立交橋區(qū)等34處重點區(qū)域，保修系統(tǒng)組織500人，組建多路搶修小分隊，分赴各公交場站和重點地區(qū)，全力做好車輛技術(shù)保障。

公交集團(tuán)將根據(jù)降雨及路面積水狀況，對受影響線路適時優(yōu)化調(diào)整應(yīng)急調(diào)度措施，并在“北京公交集團(tuán)”官方微博實時發(fā)布線路運(yùn)營動態(tài)信息，提示市民及時關(guān)注，合理安排雨天出行。

公交集團(tuán)所屬懷柔、門頭溝、房山、延慶等區(qū)105條山區(qū)公交運(yùn)營線路臨時停駛。

專家：本輪強(qiáng)降水并不罕見

入汛最強(qiáng)降雨要來了。據(jù)預(yù)報，從今天起至13日，京津冀等地將出現(xiàn)入汛以來最強(qiáng)降雨，京津冀等地局地累計降水量將達(dá)150至200毫米。中央氣象臺首席預(yù)報員張濤昨天介紹，從目前來看，本輪京津冀強(qiáng)降水并不算罕見，是京津冀地區(qū)典型的主汛期的強(qiáng)降水過程。

從氣象觀測角度而言，北京發(fā)生這樣的天氣并不算很罕見。本輪京津冀強(qiáng)降水是京津冀地區(qū)盛夏尤其是“七下八上”主汛期時期的典型過程，理論上來說每年至少會有那么一兩次，所以從這個角度而言，它不罕見。但最終下來量級需要事后評估。“從我個人經(jīng)歷來說，如果按照目前的預(yù)報，本輪降水并不罕見，是典型的強(qiáng)降水過程。”張濤說。

目前來看，今年以來氣候確實表現(xiàn)得比較極端，不是一個常年平均的狀況，處于比較偏向異常的方向。“我個人認(rèn)為，今年可能屬于氣候比較異常的年份，不過最終異常到什么程度，要等過后進(jìn)行氣候評估才能知道。”張濤說。

(記者 葉曉彥 王海燕 李博 孫宏陽 駱倩雯)