尼龍絲究竟能用來干什么?
這是鶴壁一家名叫“中維化纖股份有限公司”(簡稱“中維化纖”)的企業(yè)每天都在思考的問題。自2015年通過豫滬產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目落地鶴壁以來，他們的工作重點，就是探索尼龍66在千行百業(yè)應(yīng)用的可能性。
這家企業(yè)還在哪些領(lǐng)域摸索出了尼龍66的應(yīng)用場景?頂端新聞·河南商報記者跟隨“奮進新征程建功新時代”采訪團走進中維化纖，找到了答案。
尼龍66制成的產(chǎn)品豐富多樣
走進中維化纖的產(chǎn)品展示區(qū)，尼龍66制成的產(chǎn)品豐富多樣，有序陳列著：安全氣囊、新能源汽車鋰電池的外殼、高鐵專用軌距擋板、箱包、足球，甚至汽車后備廂的開關(guān)……
中維化纖副總經(jīng)理王海倫介紹，中維化纖由上海摩資投資有限公司投資控股，主營尼龍66特種工業(yè)長絲、尼龍66工業(yè)短纖、特種改性工程塑料等系列產(chǎn)品，目前是國內(nèi)唯一生產(chǎn)尼龍66安全氣囊絲的民營企業(yè)。
其生產(chǎn)的尼龍66超細(xì)旦工業(yè)絲、尼龍66工業(yè)短纖產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白;尼龍66高強色紗填補了行業(yè)空白;耐低溫高鐵軌道專用改性工程塑料填補了國內(nèi)空白，被評為“河南省2019年第一批科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化項目”。
尼龍66具有優(yōu)良的耐熱性、耐化學(xué)藥品性和強度，尤其與ABS、PC等工程塑料產(chǎn)品共混改性后，更得到機械、電子電氣、汽車等領(lǐng)域市場的青睞。
“汽車輕量化時代，如果用尼龍66所制的汽車工程塑料代替鋼材，能夠減重100KG，節(jié)油0.3~0.6L，燃油效率提高6%~8%，減少碳排放5克。”王海倫介紹。
己二腈有望國產(chǎn)尼龍66降價指日可待
遺憾的是，由于制備尼龍66的上游原材料——一種名為“己二腈”的關(guān)鍵中介一直被美國英威達(dá)壟斷，國內(nèi)的尼龍66一直無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
王海倫舉例：“我國每年汽車保有量增長約2700萬輛，但是很遺憾，用來制作安全氣囊的尼龍絲線沒有一筒是我們中國人自己生產(chǎn)出來的，我們企業(yè)成立的初衷就是要生產(chǎn)國內(nèi)第一筒純民族品牌的民用尼龍66絲線。”
再比如，傳統(tǒng)的服裝面料一般都是滌綸或者氨綸，尼龍絲往往被使用在LV、古馳等高檔的箱包上，或者對耐磨性要求高的登山服沖鋒衣上，價格昂貴，難以普及到千家萬戶。
但在王海倫看來，隨著華峰集團、杭州聚合順山東分公司、天辰齊翔新材料等公司己二腈生產(chǎn)項目的投建和投產(chǎn)，尼龍66降價指日可待。(頂端新聞·河南商報記者郝瑞鈴文/圖)
