從火旋風刻花香腸到兒童牛排，再到火鍋丸子、農(nóng)家酥肉、鹽焗雞蛋、素食類產(chǎn)品，預制菜、即食類產(chǎn)品林林總總——如果你對雙匯產(chǎn)品的印象還停留在冷鮮肉和火腿腸時代，那你需要更新認知了。
近日，頂端新聞·河南商報記者跟隨“奮進新征程建功新時代”主題采訪團，來到漯河市雙匯集團，感受千億元肉食品巨頭雙匯的新發(fā)展，以及萬人助萬企大背景下政府如何為企業(yè)發(fā)展賦能。
一天產(chǎn)一億多根火腿腸
雙匯一天能產(chǎn)多少根火腿腸?這次走訪雙匯得到了答案：一億多根。
頂端新聞·河南商報記者在雙匯第一工業(yè)園看到，代表著世界先進水平的生豬屠宰、肉制品加工生產(chǎn)線已經(jīng)引入并投用。該項目去年10月前后才升級完畢，也助力雙匯邁入工業(yè)4.0時代。
據(jù)雙匯發(fā)展營銷公關副總裁周霄介紹，生豬屠宰、肉制品加工生產(chǎn)線綜合了多個國家的先進技術，為了將生產(chǎn)線升級，雙匯此次投入不菲。新的生產(chǎn)線運用了全自動化、信息化、智能化技術，對于產(chǎn)品質量穩(wěn)定、效率提升都有很大的促進作用。
舉例來說，在生產(chǎn)線上，每一塊冷鮮肉的產(chǎn)生都要經(jīng)過清洗拋光、體表檢驗、瘦肉精檢測、咬肌檢驗、摘腎上腺、摘甲狀腺等幾十道工序，整個過程全部機械化完成。不僅如此，每頭豬身上都有一塊芯片，便于監(jiān)控處理進程，“經(jīng)過24小時冷卻排酸之后再由機器分割、人工檢驗，最終成為超市冷柜里的雙匯冷鮮肉”。
正籌劃在漯河投建第三工業(yè)園區(qū)
值得關注的是，在產(chǎn)品終端，除了火腿腸、冷鮮肉，雙匯還在發(fā)力半成品、預制菜、即食類產(chǎn)品。目前在市場上以及線上門店，可以看到雙匯許多休閑類新品，備受消費者歡迎。
雙匯在漯河還正在籌劃第三工業(yè)園區(qū)。根據(jù)計劃，第三工業(yè)園區(qū)主要做餐飲食材類產(chǎn)品。“完善產(chǎn)業(yè)鏈，更好地滿足不同消費者的消費需求。”雙匯相關負責人說，為雙匯進一步進家庭上餐桌、進軍餐飲行業(yè)，提供基本硬件準備。
第三工業(yè)園區(qū)計劃著重開發(fā)餐飲哪些細分領域?據(jù)初步了解，團餐和餐飲食材將是其兩大目標。無論哪一個類別，雙匯本身的技術、產(chǎn)品、品牌優(yōu)勢，都會被深度發(fā)揮。
雙匯物流未來希望向社會開放冷鏈配送
目前，雙匯在全國17個省(市)建有30個現(xiàn)代化肉類加工基地和配套產(chǎn)業(yè)，形成了飼料、養(yǎng)殖、屠宰、肉制品加工、調(diào)味品生產(chǎn)、新材料包裝、冷鏈物流、商業(yè)外貿(mào)等完善的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有100多萬個銷售終端，每天有1萬多噸產(chǎn)品銷往全國各地，在全國絕大部分省份均可實現(xiàn)朝發(fā)夕至。
雙匯開發(fā)的“冷鏈物流智慧供應鏈平臺”從2018年投入使用之后，平臺上車輛事故率大幅度降低，大大提高了物流運輸效率。目前入駐雙匯“冷鏈物流智慧供應鏈平臺”的物流車輛已有81000輛，合作的物流公司已達到663個，全年運量可以突破500萬噸。
據(jù)其相關負責人介紹，雙匯冷鏈物流車輛現(xiàn)在有雙匯自營和第三方中標運營兩種，無論是自營還是第三方運營，只要成為“冷鏈物流智慧供應鏈平臺”上的車輛和司機，就要納入平臺的監(jiān)管和考核。
對于該平臺，雙匯物流還計劃未來向社會開放冷鏈物流配送，也就是說，進駐該平臺的車輛不是像現(xiàn)在一樣只運送雙匯的產(chǎn)品，后期還可以實現(xiàn)其他企業(yè)用車需求和冷鏈車輛之間的互找匹配，實現(xiàn)冷鏈物流中的“滴滴打車”。(頂端新聞·河南商報首席記者楊桂芳文/圖)
