每月一號(hào)，是造車新勢(shì)力們雷打不動(dòng)的“排位日”，就連剛好趕上大年初一的2月1日也不例外。進(jìn)入3月，上個(gè)月的“戰(zhàn)績(jī)”也如期出爐，相比一月來說，各家都有不同程度的下降，小鵬、零跑的跌幅甚至超過了50%。
先來看成績(jī)單，蔚小理三家中，理想汽車本月成功登頂，交付量達(dá)到8414輛；小鵬汽車雖然較上月大幅下降，交付量?jī)H為6225輛，但依舊保住了前三的位置；蔚來汽車則是再次跌出前三，交付量為6131輛。而哪吒汽車本月順利從“第二梯隊(duì)”挺進(jìn)前三名，交付量為7117輛排名第二。
對(duì)于各家交付量普遍降低這件事其實(shí)很好解釋，本就只有28天的2月，在今年還趕上整整一周的春節(jié)假期，如果再算上還在持續(xù)的缺芯等供應(yīng)鏈問題，完全是情理之中。即便如此，考慮到當(dāng)今普遍“唱衰新勢(shì)力”的趨勢(shì)，有幾家還是給出了更為詳細(xì)的理由，解釋了交付量下降的具體原因。
理想此前連續(xù)三個(gè)月交付量破萬，而本月沒能延續(xù)良好勢(shì)頭，交付量?jī)H為8414量，但與去年同期的2300量相比還是有著巨大差距。有關(guān)本月交付量下降的理由，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，是因受到春節(jié)假期與蘇州疫情影響，部分零部件供應(yīng)短缺所導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響。
理想只靠著一款車型，能夠長(zhǎng)期躋身于造車新勢(shì)力前三名，在品駕看來主要有兩點(diǎn)原因。第一，理想ONE這款車的定位精準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)了看重家庭出行的人群，在滿足三代人共同出行這一使用場(chǎng)景的同時(shí)，又能很好地滿足日常通勤上的使用，與MPV相比空間雖小但日常一個(gè)人開起來不會(huì)顯得太“怪”，與其他燃油車的中大型SUV相比城市內(nèi)通勤可使用純電，降低能源成本；第二，幾家第一梯隊(duì)的新勢(shì)力當(dāng)中，只有理想采用了可油可電的增程式，在電動(dòng)車還不夠完善的今天來說，不乏也是一種折中的解決辦法。
理想X01諜照（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
預(yù)計(jì)在今年理想還將發(fā)布一款代號(hào)為X01的大型SUV。根據(jù)網(wǎng)傳的信息可以看出，相比現(xiàn)款理想ONE，X01的車身更大、座椅布局更靈活，三缸增程器也將變?yōu)樗母?。此外，還將配備空氣懸架、電吸門等高端配置。
小鵬在本月的交付量直接“攔腰斬半”，僅為6225輛。官方給出的原因則是在春節(jié)假期期間，對(duì)小鵬肇慶基地進(jìn)行了技術(shù)改造。預(yù)計(jì)改造后的工廠將具備更高的生產(chǎn)效率。
自去年小鵬G3的中期改款G3i上市后，小鵬全線產(chǎn)品都轉(zhuǎn)移到了自有的肇慶基地中生產(chǎn)，正式與海馬代工說“拜拜”。肇慶基地的二期項(xiàng)目也在去年年中啟動(dòng)，預(yù)計(jì)建成后的年產(chǎn)能可達(dá)20萬輛，本次的工廠改造與二期項(xiàng)目雖然并無直接關(guān)聯(lián)，但兩者都將會(huì)推進(jìn)小鵬汽車的產(chǎn)能提升。
小鵬G9
目前小鵬共有三款在售車型，分別是轎車的P7、P5與緊湊型SUV G3 系列，產(chǎn)品線上缺失的中大型SUV G9也將于今年正式上市并交付。小鵬今年或許可以沖擊更高的月交付量。
蔚來連續(xù)兩個(gè)月交付量跌出新勢(shì)力前三。本月僅交付6131輛。蔚來汽車傳播高級(jí)總監(jiān)兼公關(guān)總監(jiān)馬麟在第一時(shí)間也解釋了交付量下降的原因，主要原因是在春節(jié)假期工廠停工，而另一方面則是因?yàn)?月份生產(chǎn)了部分ET7的樣車、展車與試駕車。同時(shí)馬麟還表示，ET7將于3月28日開始交付。
在很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，蔚來的主要優(yōu)勢(shì)并不在車輛本身，而是換電以及各項(xiàng)配套服務(wù)。目前蔚來在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)組成了不小的充換電網(wǎng)絡(luò)，某種程度上解決了使用電動(dòng)車時(shí)的里程焦慮問題。
在今年，蔚來也將從產(chǎn)品上開始發(fā)力，NT2.0平臺(tái)的兩款轎車ET7與ET5將相繼交付，同時(shí)，今年還會(huì)有一輛該平臺(tái)的SUV車型ES7正式亮相。在輔助駕駛、車輛配置等方面都將比此前的產(chǎn)品有所提升。
蔚來ET7
從蔚來的整體售價(jià)來說，即便是目前最便宜的ET5起售價(jià)也超過32萬元，因此在未來可能還會(huì)存在交付量“跌出前三”等情況的發(fā)生。而蔚來的目標(biāo)對(duì)手本身也不是“新勢(shì)力”們，而是BBA等豪華品牌。
雖然在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里哪吒一直被視為新勢(shì)力的“第二梯隊(duì)”，但其實(shí)哪吒的交付量已經(jīng)不止一次沖進(jìn)前三。本月更是排到了第二名。有媒體用到了“撿漏”一詞，而在品駕看來，“機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人”這句話更合適。
哪吒連續(xù)兩個(gè)月進(jìn)入新勢(shì)力交付量前三名，在本月的交付量也達(dá)到了7117輛，如果只算純電車的新勢(shì)力，哪吒在本月已經(jīng)當(dāng)上了“冠軍”。哪吒更注重下沉市場(chǎng)的發(fā)展，目前在售的兩個(gè)系列哪吒U與哪吒V售價(jià)區(qū)間在6-17萬元左右，能提供400-600公里左右的續(xù)航，車型均為緊湊型SUV。在低價(jià)的同時(shí)也兼顧了實(shí)用性。
哪吒S
今年，哪吒還將會(huì)發(fā)布首款轎車哪吒S。這款車的定位更加高端，車身長(zhǎng)度約為4米8，軸距2米9，在性能、續(xù)航、以及智能化等方面都有較大提升。哪吒此前還與華為簽訂了合作協(xié)議，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有望用上華為的軟硬件。提升產(chǎn)品力的哪吒如果繼續(xù)走高性價(jià)比路線，未來更能站穩(wěn)現(xiàn)在的位置。
每月的新勢(shì)力榜單，其實(shí)更像是學(xué)生時(shí)代的“校內(nèi)考”，而對(duì)于新勢(shì)力們來說，真正的“高考”則是與傳統(tǒng)車企們的較量。2022年各家新勢(shì)力需要面對(duì)的問題，不僅是補(bǔ)貼退坡、供應(yīng)鏈緊張，還需要應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)車企們發(fā)布的眾多新能源車。整個(gè)新能源市場(chǎng)仍將增長(zhǎng)，但最終留下的是哪幾家目前仍然是未知數(shù)。
