隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)行業(yè)和新興技術(shù)之間的融合也加大了對交叉學(xué)科人才的需求，那些有著互聯(lián)網(wǎng)大廠經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)者從中看到了新的機(jī)遇。
博士畢業(yè)后，工科生趙恒加入了京東集團(tuán)，今年上半年，他離開京東去了一家老牌制造業(yè)企業(yè)，從事工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的工作。
“從本科到博士我讀的都是機(jī)械工程，所以對工業(yè)這塊本來就很了解。隨著AI、5G等浪潮的來臨，相比互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，可能傳統(tǒng)行業(yè)會有更多和新技術(shù)結(jié)合的機(jī)會。”趙恒說。
更早一些的2018年，在阿里待了5年的陳瑜，放下手頭負(fù)責(zé)的工業(yè)大腦業(yè)務(wù)，辭職創(chuàng)辦了一家專注于工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的公司。談及離開的原因，陳瑜回憶道，在他看來，當(dāng)初決定創(chuàng)業(yè)時，整個大環(huán)境和市場上的風(fēng)向已經(jīng)很明顯地開始偏向數(shù)字化轉(zhuǎn)型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。“另外，互聯(lián)網(wǎng)公司和制造業(yè)這兩個領(lǐng)域，在體系機(jī)制和文化氛圍上就有一些先天不利于融合的因素，所以，我還是想出來做一些真正意義上的制造業(yè)。”
數(shù)據(jù)也佐證了兩人對制造業(yè)發(fā)展前景的判斷。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長15.9%，兩年平均增長7%，比一季度加快0.2個百分點(diǎn);其中二季度同比增長8.9%。上半年，制造業(yè)增長17%，兩年平均增長7.5%。其中，高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長22.6%。工業(yè)升級態(tài)勢明顯，新動能成長壯大。
根據(jù)工信部近日公布的第三批2930家專精特新“小巨人”企業(yè)培育名單，從所處行業(yè)看，超六成企業(yè)屬于工業(yè)“四基”領(lǐng)域，九成集中在制造業(yè)領(lǐng)域。
上海新興信息通信技術(shù)應(yīng)用研究院首席專家賀仁龍對第一財(cái)經(jīng)表示，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合行業(yè)壁壘較高，比如，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，其成功的關(guān)鍵在于打破工業(yè)壁壘，單靠互聯(lián)網(wǎng)人很多問題解決不了，更需要本身學(xué)工科或者是交叉學(xué)科的人才將工業(yè)技術(shù)、行業(yè)機(jī)理破解，從而融入到互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化之路，以推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
從光鮮辦公樓到車間工廠
作為制造業(yè)大國，我國擁有最完備的工業(yè)體系，但是仍面臨全而不優(yōu)的局面。
“十四五”規(guī)劃綱要提出，加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，包括深入實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略、發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
趙恒告訴記者，當(dāng)初在學(xué)校做研究的時候，他已經(jīng)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)可能會在升級上面臨一些瓶頸，所以就想著能不能去大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用比較嫻熟的互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)一下，再用學(xué)到的知識來為制造業(yè)做點(diǎn)事。
“我其實(shí)是帶著一定的傾向性去的大廠。因?yàn)樽约簩ヂ?lián)網(wǎng)包括AI等技術(shù)都不是很了解，所以特別想去互聯(lián)網(wǎng)公司看看，究竟它們和傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合點(diǎn)在哪，以及未來到底能為傳統(tǒng)行業(yè)帶來什么。”
在趙恒看來，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)之間不論是工作環(huán)境還是行業(yè)技術(shù)，都有很大的差別。
“傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，辦公環(huán)境可能都是CBD的高級寫字樓，各種硬件設(shè)施都很好。當(dāng)你回歸制造業(yè)之后，經(jīng)常面臨的是要去下車間、進(jìn)工廠。很多事情必須第一時間去了解現(xiàn)場的信息，才能解決問題，這和以前在互聯(lián)網(wǎng)公司時待辦公室里就可以搞定事情大不相同。”
陳瑜也提到了創(chuàng)辦制造業(yè)公司后面臨的一些“不適應(yīng)”，在他看來，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的融合，最大的難題是兩者基因的迥異。
他解釋道，例如，工廠強(qiáng)調(diào)的是穩(wěn)定性、實(shí)時性以及規(guī)范性，但是互聯(lián)網(wǎng)從事者通常會有一些比較跳脫和發(fā)散的思維，這些會帶來不規(guī)范的職業(yè)行為。“例如在工廠里一些位置亂碰。共同討論問題時，思維和別人不在一條線上，并沒有把對方的需求、思考納入到自己的考慮范疇之內(nèi)。”
在他看來，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)很多事情是圍繞人展開的，但工廠里很多事情是圍繞機(jī)器展開的，一些習(xí)慣和細(xì)節(jié)的差異都會帶來融合的問題。
“對于我們這種工科出身、曾經(jīng)也在制造業(yè)企業(yè)待過的人，這些融合不是問題，但是對于習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)作風(fēng)的人，融合起來就有些問題。舉個最簡單的例子，開會遲到在自動化領(lǐng)域公司是絕對不會出現(xiàn)的，但在互聯(lián)網(wǎng)公司卻經(jīng)常發(fā)生。”陳瑜說。
借鑒與融合
雖然互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)之間確實(shí)存在一些融合壁壘，但對于有著大廠工作經(jīng)驗(yàn)的陳瑜、趙恒來說，在回歸制造業(yè)后，也多了一些特別的經(jīng)驗(yàn)。
陳瑜提到，對于制造業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)大廠最大的可借鑒之處其在數(shù)據(jù)支持、數(shù)據(jù)處理方面有著先天的優(yōu)勢，因此一旦能夠?qū)⑦@部分技術(shù)運(yùn)用在制造業(yè)上，相較那些傳統(tǒng)企業(yè)來說就會更游刃有余。同時，“工廠里的一些技術(shù)和理念跟互聯(lián)網(wǎng)交叉融合時，也會帶來很多新的想法和思路。”此外，在陳瑜看來，BATJ這些大廠的運(yùn)營能力，其實(shí)也可以運(yùn)用到制造業(yè)里，幫助他們在營銷上做提升。
而對于趙恒來說，對他影響最大的，是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的思維模式。“互聯(lián)網(wǎng)跟傳統(tǒng)行業(yè)的思維模式其實(shí)差別很大，前者更開放，很多新的東西都敢去用，這對傳統(tǒng)行業(yè)來說有很大啟發(fā)。再者，由于互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)運(yùn)用都很成熟，并基于數(shù)據(jù)催生了一些業(yè)務(wù)，相比之下，制造業(yè)還處在一個剛起步的積累階段，這也可以啟發(fā)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展。”
趙恒補(bǔ)充道，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利用C端的數(shù)據(jù)去做一款A(yù)pp成本非常低，而邊際效應(yīng)卻很大，但是傳統(tǒng)行業(yè)不同，如果要去做數(shù)據(jù)積累的話，成本非常高。“所以還不能完全照搬互聯(lián)網(wǎng)的那一套，或許可以采取折中的辦法。”
制造業(yè)升級機(jī)遇
推動制造業(yè)升級和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也需要科技人力資源有相應(yīng)的儲備。
根據(jù)去年發(fā)布的《中國科技人力資源發(fā)展研究報(bào)告》，本科層次，我國培養(yǎng)的理工農(nóng)醫(yī)科技人力資源共計(jì)254.9萬人，居世界第一。本科層次，我國工學(xué)畢業(yè)生比例達(dá)到32.8%，高于發(fā)達(dá)國家。而在碩士、博士層次，工學(xué)科技人力資源比例也同樣高于發(fā)達(dá)國家。
除了有多年工作經(jīng)驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)人投身制造業(yè)，越來越多有著工科背景以及其他專業(yè)背景的年輕人也開始走進(jìn)制造業(yè)。
“我們公司大概有一半以上都是從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)過來的，大部分是90后。”杭州一家汽車解決方案公司員工覃鵬告訴記者，計(jì)算機(jī)專業(yè)出身的他，剛和統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)畢業(yè)的同事一起參加了在上海舉辦的第二屆全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)算法大賽，并獲得全賽道總亞軍、汽車賽道冠軍。
覃鵬看好行業(yè)發(fā)展前景以及長三角完備的產(chǎn)業(yè)鏈，還有一種對實(shí)體制造業(yè)的情懷。“比如說，我們小時候都很喜歡積木和汽車，而制造業(yè)中的那些實(shí)體機(jī)械還有工具，其實(shí)有一種特別的美感。”
趙恒表示，相比以前的工作強(qiáng)度，制造業(yè)公司確實(shí)小了不少，當(dāng)然也時常會加班下一線解決問題。而在薪資方面，如果在大廠職級越高，可能回歸制造業(yè)后實(shí)際落差就越大，“我自己大概少了近十萬”。
“大家都知道互聯(lián)網(wǎng)公司待遇很高也很累。”趙恒說，“但是除了錢之外，能支撐你在一個行業(yè)里長期堅(jiān)持下去的東西到底存不存在?這也是我當(dāng)時在互聯(lián)網(wǎng)公司時一直思考的。”
在趙恒看來，當(dāng)前制造業(yè)處在一個轉(zhuǎn)型升級的窗口期，這其實(shí)也是一個巨大的風(fēng)口。“現(xiàn)在制造業(yè)附加值還比較低，那么在往上發(fā)展的過程中，實(shí)現(xiàn)高端制造就有不少機(jī)遇。”
這兩天輾轉(zhuǎn)多城的“空中飛人”陳瑜則笑稱，制造業(yè)雖然沒有提“996”，“但工廠三班倒、機(jī)器24小時運(yùn)作可能隨時都會出現(xiàn)一些問題，所以像我這種智能制造領(lǐng)域的從業(yè)者，去一線加班是常態(tài)。”
不過，陳瑜堅(jiān)信，制造業(yè)的數(shù)字化會讓更多年輕人喜歡上新工廠。“不斷基于數(shù)據(jù)資源來優(yōu)化生產(chǎn)資源，新工廠成為一套完整的一體化系統(tǒng)，這個事情會越來越有趣。”
（應(yīng)受訪者要求，趙恒、陳瑜、覃鵬為化名）
