(資料圖片僅供參考)
近日，繼只租不賣高價登陸德國等歐洲國家市場引發(fā)爭議后，蔚來CEO李斌的言論再一次登上熱搜。李斌在日前的一次采訪中表示，希望蔚來汽車能在2030年能躋身行業(yè)前五。為了這一目標，除了大舉進軍歐洲市場，蔚來汽車還計劃在2025年底之前進入美國市場。
今年8月就曾有外媒報道稱，蔚來汽車已于美國加州圣何塞成立美國總部，該總部計劃11月在圣何塞安裝首個用于測試的換電站。
此外李斌還表示，蔚來汽車計劃推出一個子品牌，主打“廉價”車型。早在2021年就有消息爆出，蔚來將打造子品牌，內部代號為阿爾卑斯（ALPS）。子品牌將產品定價區(qū)間將下調至20萬元到30萬元之間，預計2024年實現量產。
2022年6月，李斌在用戶溝通會上表示，蔚來正在加快對于20萬元級別車型的研發(fā)進度，將推出面向大眾市場的全新汽車品牌，該品牌將會對標特斯拉Model Y和Model 3，售價則要相較特斯拉降低10%。
而在今年10月8日舉行的媒體溝通會上，李斌則進一步表示，蔚來旗下全新子品牌阿爾卑斯也將出海并進入歐洲市場銷售。
李斌在被問及對特斯拉看法時表示，蔚來與特斯拉是兩家不同的公司，特斯拉專注于技術和效率，而蔚來則專注于用戶。李斌認為特斯拉仍然面臨著壓力，如果其產品改進不夠快或者沒有提供良好的服務，特斯拉將很快被擠出市場。
談及盈利問題，李斌稱蔚來目前已經有了相應計劃，將會一步一步地贏得利潤。李斌還表示，特斯拉花了16年時間才實現盈利，而蔚來汽車肯定用不了那么長時間。
從2014年創(chuàng)立至今，蔚來目前仍未實現盈利。根據9月7日蔚來發(fā)布的第二季度財報顯示，蔚來二季度營收102.9億元，同比增長21.8%，創(chuàng)下了單季營收新高，整車銷售毛利率則為16.7%。
銷量方面，蔚來汽車第二季度共計交付新車25059輛，同比增漲14.4%，相較第一季度環(huán)比下降2.8%。在財報中蔚來還為自己定下了3.1萬輛至3.3萬輛的第三季度交付指引，為單季度交付指引新高。
