9月23日，昆明地鐵6號(hào)線二期通車(chē)運(yùn)營(yíng)。作為連接昆明主城和航空港的骨干線，6號(hào)線二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，直接連通了昆明主城核心區(qū)和長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，大幅提升主城各區(qū)域往來(lái)機(jī)場(chǎng)的便捷度，更好地服務(wù)于航空港與主城的客運(yùn)需求。

當(dāng)天下午6點(diǎn)左右，正值下班高峰時(shí)段，春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞?dòng)浾咴俅巫咴L和體驗(yàn)了地鐵6號(hào)線。與上午相比，乘坐6號(hào)線的乘客明顯變多，其中不乏住在菊華立交附近小區(qū)的市民。

在地鐵6號(hào)線塘子巷站臺(tái)候車(chē)的游客張先生告訴記者，他和家人一周前來(lái)云南游玩，原本計(jì)劃坐大巴前往機(jī)場(chǎng)，但是看到新聞報(bào)道昆明地鐵6號(hào)線二期通車(chē)運(yùn)營(yíng)可以直接從市中心坐到機(jī)場(chǎng)，于是臨時(shí)改變了出行方式，選擇乘坐地鐵。“下雨天城市都容易堵車(chē)，但是地鐵不會(huì)而且還快，費(fèi)用上也比其他出行方式要便宜一些，一趟下來(lái)也就花了5塊錢(qián)。”張先生說(shuō)。

此前，生活在3號(hào)線沿線的市民選擇乘地鐵去機(jī)場(chǎng)至少需要換乘1次，生活在北市區(qū)和南市區(qū)的市民則需要換乘2次。6號(hào)線二期開(kāi)通后，便可以從市區(qū)直接到機(jī)場(chǎng)，無(wú)論生活在昆明市的哪個(gè)區(qū)域，均可以實(shí)現(xiàn)換乘一次便可到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

走訪時(shí)記者注意到，地鐵6號(hào)線每個(gè)站臺(tái)和列車(chē)內(nèi)的指示牌都將終點(diǎn)站從東部汽車(chē)站換成了塘子巷站。剛出差回來(lái)的市民劉女士說(shuō)，因?yàn)楣ぷ餍枰?，她?lái)往機(jī)場(chǎng)的頻率比較高，這次回家發(fā)現(xiàn)6號(hào)線全線通車(chē)，她很是欣喜。“以前去一趟機(jī)場(chǎng)需要在東風(fēng)廣場(chǎng)轉(zhuǎn)3號(hào)線，再轉(zhuǎn)6號(hào)線，提著行李箱換乘2次，現(xiàn)在只用換乘1次就可以順利回到家，比以前方便多了。”

覺(jué)得方便的不止李女士，家住菊華立交附近的年輕人小孫也覺(jué)得出行方便了。以前出門(mén)都只能坐公交車(chē)，上班通勤時(shí)間就要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在6號(hào)線二期開(kāi)通后，通勤時(shí)間大大減少。“今早出門(mén)我沒(méi)有趕上地鐵，下午回來(lái)的時(shí)候特意算了一下時(shí)間，從我們單位到家算上候車(chē)的時(shí)間，估計(jì)只用花費(fèi)半個(gè)小時(shí)左右。”小孫說(shuō)。

據(jù)了解，昆明地鐵6號(hào)線是昆明主城區(qū)與長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的骨干線，主要承擔(dān)昆明主城與長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)之間的運(yùn)輸。6號(hào)線二期工程起于東風(fēng)廣場(chǎng)塘子巷，2015年正式開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)7.28公里，設(shè)置有塘子巷站、岔街站、東郊路站、菊華站4站4區(qū)間，與6號(hào)線一期工程相連。同時(shí)與地鐵2、3、4號(hào)線換乘，充分發(fā)揮城市軌道交通大運(yùn)量、準(zhǔn)時(shí)、便捷的優(yōu)勢(shì)。

(春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞?dòng)浾?羅宗偉 攝影報(bào)道)