圍繞鄭州小李莊火車(chē)站，周邊形成了數(shù)十個(gè)商貿(mào)物流企業(yè)，含低端倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，以及華南城、百榮、國(guó)香茶城等新建高端批發(fā)市場(chǎng)。
如今，開(kāi)建“現(xiàn)代樞紐型中央商務(wù)區(qū)”小李莊火車(chē)站的消息傳來(lái)。
鄭州火車(chē)站成就了周邊服裝、小商品、通信器材等百億批發(fā)商圈。小李莊火車(chē)站周邊能否復(fù)制火車(chē)站批發(fā)商圈的財(cái)富神話?隨著老火車(chē)站客流往小李莊火車(chē)站轉(zhuǎn)移，會(huì)否帶動(dòng)批發(fā)市場(chǎng)跟隨外遷?將如何影響鄭州批發(fā)行業(yè)現(xiàn)有格局?小李莊火車(chē)站周邊低端落后倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是否會(huì)面臨動(dòng)遷?
被“賦予重任”的小李莊火車(chē)站
1985年，從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的任文峰“子承父業(yè)”進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，并在8年前接任小李莊火車(chē)站站長(zhǎng)。在他的描述中，這個(gè)貌不驚人的小站卻有著百年歷史，單單場(chǎng)站的一棵槐樹(shù)樹(shù)齡就在50年以上。
“概括起來(lái)就是貨物接送。”任文峰說(shuō)，小李莊火車(chē)站工人一天四班倒，24小時(shí)不眠不休，一天接送一二百趟專(zhuān)列，包括黃金、建材、煤炭、化工等貨物。
或許連他自己都沒(méi)想到，在鐵路系統(tǒng)干了半輩子，在58歲即將退休之際，迎來(lái)了小李莊火車(chē)站升級(jí)的消息。
今年五一前夕，鄭州小李莊客站建設(shè)工程可研成果及線站方案順利通過(guò)審查。
根據(jù)規(guī)劃，新建小李莊客站設(shè)計(jì)總規(guī)模為8臺(tái)17線(含預(yù)留城際場(chǎng)2臺(tái)4線)，與鄭州火車(chē)站7臺(tái)13線規(guī)模相當(dāng)。在近期規(guī)劃中，客站設(shè)計(jì)年旅客發(fā)送量1900萬(wàn)人，高峰每小時(shí)旅客發(fā)送量6500人;遠(yuǎn)景規(guī)劃中，客站年旅客發(fā)送量3170萬(wàn)人，高峰每小時(shí)旅客發(fā)送量9500人。
在近期規(guī)劃中，新建小李莊客站只承擔(dān)鄭州鐵路樞紐普速列車(chē)作業(yè);而遠(yuǎn)景規(guī)劃中，小李莊客站將兼具高鐵和普速列車(chē)作業(yè)功能，可做到“高普共用”。
6月15日，河南商報(bào)記者采訪河南省發(fā)改委相關(guān)人士獲悉，“目前只是規(guī)劃，需要協(xié)調(diào)的部門(mén)比較多，后邊還有一系列工作要做。需要再等一等。”
方圓5公里集聚數(shù)十家商貿(mào)物流企業(yè)
仿佛一夜之間，這座始建于1917年的百年老站從默默無(wú)聞躥升為業(yè)內(nèi)頂流，成為“全村人的希望”。
有傳言稱(chēng)，單從投資規(guī)?？?，小李莊火車(chē)站是鄭州高鐵東站和南站的投資之和。它的重要性不言而喻，是鄭州版圖南進(jìn)的橋頭堡，是東接航空港區(qū)、北連龍湖區(qū)、西接主城區(qū)、南臨南龍湖的承前啟后的關(guān)鍵樞紐，是鄭州“南動(dòng)”布局的重要節(jié)點(diǎn)支撐，甚至是鄭州下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。
實(shí)地走訪，腳步丈量，河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)多為閑置土地，斷頭路、荒地、廢棄倉(cāng)庫(kù)遍地，是為數(shù)不多的待開(kāi)發(fā)黃金區(qū)域。即便如此，這里已經(jīng)涌入了中儲(chǔ)、傳化、百麗國(guó)際、振興、碧桂園、永威、正商等一線企業(yè)。
以小李莊火車(chē)站周邊5公里為半徑畫(huà)圓，在70多平方公里的土地上，集中了大大小小數(shù)十家商貿(mào)物流企業(yè)。該區(qū)域也是受小李莊火車(chē)站影響最為直接的核心區(qū)。
周邊商業(yè)概括起來(lái)可分為幾部分：高端新建的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園，例如中儲(chǔ)陸港產(chǎn)業(yè)園(在建)、百麗鄭州物流中心(在建)、國(guó)香茶城、云時(shí)代廣場(chǎng);傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，例如十八里河農(nóng)副產(chǎn)品交易中心、紫東鋼鐵園;低端落后的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，例如國(guó)順(化輕)倉(cāng)庫(kù)、齊輝煤倉(cāng)鋼鐵物流園;國(guó)企開(kāi)設(shè)的儲(chǔ)備國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)，例如中石油物資鄭州儲(chǔ)備庫(kù)、豫棉物流、河南黃金物資有限公司……
周邊低端商貿(mào)物流企業(yè)將外遷或升級(jí)?
那么，最為現(xiàn)實(shí)且核心的問(wèn)題是，小李莊火車(chē)站將對(duì)周邊商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些影響?
因?yàn)樾±钋f火車(chē)站運(yùn)輸大宗貨物帶來(lái)的便利，形成了區(qū)域內(nèi)商貿(mào)物流集中的產(chǎn)業(yè)特色。緊挨火車(chē)站，集中了黃金、棉花、石油、化工、鋼鐵等生產(chǎn)資料型的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。央企在此地的布局，多為中轉(zhuǎn)交割中心、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)等。
然而，政策層面對(duì)小李莊火車(chē)站的定位是，“拉動(dòng)周邊區(qū)域夜間經(jīng)濟(jì)、雙創(chuàng)經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚經(jīng)濟(jì)、文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展……的現(xiàn)代樞紐型中央商務(wù)區(qū)”。
因此，出于定位建設(shè)現(xiàn)代樞紐型中央商務(wù)區(qū)的需要，眼下這些低端、落后的物流倉(cāng)儲(chǔ)園，顯然不合時(shí)宜。這是其一。
二來(lái)，小李莊曾經(jīng)的貨運(yùn)功能若被取消，那么有可能這些依賴(lài)鐵路貨運(yùn)而自發(fā)形成的物流園，也將失去根基，外遷也就順其自然。
三來(lái)，距離不遠(yuǎn)的金岱片區(qū)大量批發(fā)市場(chǎng)外遷案例在前。2018年年底，微配大世界、河南汽貿(mào)園、超程車(chē)飾廣場(chǎng)、金岱汽車(chē)文化廣場(chǎng)等10家批發(fā)市場(chǎng)，在集中火力下，只用了43天全部外遷，共遷出2050家商戶，涉及1470畝土地。這些騰退出的大量土地，為引入高端項(xiàng)目和區(qū)域升級(jí)提供了可能。
基于以上幾點(diǎn)，有理由相信，為了打造有品質(zhì)的鄭東南商貿(mào)封面，小李莊火車(chē)站周邊低端商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)存在被拆遷或者升級(jí)的可能。
對(duì)于這些低端商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)走向，河南省發(fā)改委上述人士稱(chēng)，“(周邊低端產(chǎn)業(yè)會(huì)否外遷)都沒(méi)有定，需要再等等。”
話題
小李莊火車(chē)站周邊，能否再造一個(gè)火車(chē)站批發(fā)商圈?
大家更為關(guān)注的是，火車(chē)站對(duì)區(qū)域價(jià)值的極大提升，進(jìn)而帶動(dòng)周邊商貿(mào)產(chǎn)業(yè)獲益。
因火車(chē)而興，火車(chē)帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)集聚，是歷史定律。一百多年前，京漢線上的鐵皮火車(chē)停靠在鄭縣，促成了商賈云集的德化街，由此開(kāi)啟了鄭州商貿(mào)業(yè)百年輝煌。
三十多年前，數(shù)以萬(wàn)計(jì)受改革春風(fēng)撩撥的外來(lái)客，無(wú)一例外從鄭州火車(chē)站走出，并以此為原點(diǎn)，在周邊兩平方公里區(qū)域開(kāi)枝散葉，形成了近3萬(wàn)商戶聚集、日均營(yíng)業(yè)額3.3億元的火車(chē)站批發(fā)商圈。
九年前，鄭州高鐵東站投運(yùn)，隨后幾年來(lái)周邊先后涌入綠地、萬(wàn)科、建業(yè)、楷林、升龍、建正等開(kāi)發(fā)商，晉身成了鄭州名副其實(shí)的價(jià)值高地。
如今，歷史的輪盤(pán)轉(zhuǎn)向小李莊。相比高鐵，普運(yùn)樞紐更能帶來(lái)商貿(mào)業(yè)集聚，火車(chē)站客流的轉(zhuǎn)移，從根本上動(dòng)搖了縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶坐火車(chē)到鄭州火車(chē)站商圈采購(gòu)的模式。
毫無(wú)疑問(wèn)，小李莊火車(chē)站將會(huì)承接地市采購(gòu)客群，進(jìn)而承接市中心的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，并北擁主城區(qū)、南攬港區(qū)/南龍湖片區(qū)，形成流量入口，釋放人流、物流、資金流、信息流的虹吸效應(yīng)。
區(qū)域內(nèi)商貿(mào)業(yè)基礎(chǔ)夯實(shí)。從小李莊出發(fā)，往南5公里是華南城、華商匯、傳化物流小鎮(zhèn)，往西是百榮世貿(mào)商城、世貿(mào)華中萬(wàn)貨城，往北是匯聚了紫東鋼鐵園、云時(shí)代廣場(chǎng)、國(guó)香茶城的金岱產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
區(qū)域也踩中了鄭州“南動(dòng)”布局的歷史節(jié)點(diǎn)。小李莊片區(qū)與南龍湖，咫尺之遙，資源打通、互補(bǔ)發(fā)展，可制造更大的商貿(mào)聲量。
已有的優(yōu)質(zhì)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，再加上火車(chē)帶來(lái)的巨大人流、貨流……這里有沒(méi)有可能復(fù)制火車(chē)站批發(fā)商圈的財(cái)富神話，再造比肩二七商圈的新商貿(mào)物流中心?(河南商報(bào)記者李興佳實(shí)習(xí)生李守文/圖)
